Empresas sanjuaninas se quedan con el transporte del oro de Hualilán por más de $27.000 millones

La empresa Golden Mining S.A. adjudicó el servicio de transporte del mineral de oro del Proyecto Hualilán a tres compañías sanjuaninas, en el marco de un proceso licitatorio iniciado en noviembre de 2025 que contó con la participación de 12 firmas locales. La decisión refuerza la estrategia de priorizar proveedores provinciales en una etapa clave del desarrollo minero.

Las empresas seleccionadas fueron MTZ S.R.L., Terra Logística S.A. y Mi Viejo S.R.L., todas con trayectoria en transporte pesado, logística industrial y operaciones vinculadas a la minería en zonas cordilleranas y rutas de montaña.

El contrato contempla el traslado de hasta 720.000 toneladas de mineral desde Ullum hasta Calingasta durante los próximos tres años, lo que posiciona a la operación como una de las más relevantes de la fase productiva inicial del proyecto. La inversión total estimada asciende a $27.429.000.000, equivalentes a unos 18,72 millones de dólares, e incluye el transporte del mineral y servicios logísticos asociados.

Desde Golden Mining señalaron que la adjudicación se definió a partir de evaluaciones técnicas, económicas, legales y operativas. La directora ejecutiva de la compañía, Sonia Delgado, destacó que “la amplia participación de empresas sanjuaninas demuestra la capacidad del sector logístico local para acompañar el desarrollo de la minería”.

La elección de proveedores provinciales busca maximizar el impacto económico en San Juan, fortalecer la cadena de valor minera y evitar la contratación de operadores externos, en un contexto en el que el sector analiza la posible llegada de prestadores extranjeros.

En lo inmediato, la operación permitirá la creación de 29 puestos de trabajo directos, vinculados al transporte, la coordinación logística y servicios asociados, con personal radicado en la provincia y bajo estrictos estándares de seguridad operativa.

Según el plan operativo, el mineral será transportado a la planta Casposo a un ritmo aproximado de 1.000 toneladas diarias, mediante camiones con una capacidad de 25 toneladas. El inicio de los traslados está previsto para mediados de febrero de 2026.

El procesamiento para la obtención de lingotes comenzará entre dos y cuatro semanas después, una vez alcanzado el volumen mínimo de 17.000 toneladas entregadas, tal como lo establece el acuerdo de molienda por peaje. Desde la empresa destacaron que la planta Casposo, que retomó operaciones con material previamente lixiviado, registra recuperaciones de oro superiores al 90%, un indicador clave para el rendimiento del circuito productivo.

El recorrido definido para los camiones parte desde Hualilán hacia el sur por la Ruta Nacional 149 hasta Villa Calingasta, cruza el puente sobre el río y continúa hacia el norte por la Ruta Provincial 412 hasta el acceso a mina Casposo, completando un trayecto estimado de 165 kilómetros.

Durante reuniones con vecinos, actores locales y sectores vinculados al turismo surgieron inquietudes por el aumento del tránsito pesado, estimado entre 35 y 50 camiones diarios, y su posible impacto sobre la infraestructura vial, las viviendas, la actividad turística y la seguridad.

Ante estos planteos, Golden Mining aseguró que Calingasta y Ullum son comunidades estratégicas para el proyecto y confirmó la implementación de un esquema de diálogo permanente. Como medida concreta, la empresa se comprometió a construir un bypass de aproximadamente dos kilómetros para evitar el tránsito pesado por el puente del río Calingasta durante los primeros seis meses de operación.

Además, se encuentra en marcha una evaluación estructural y de carga del puente, a cargo de ingenierías especializadas y consultores recomendados por autoridades provinciales. Mientras se desarrollan estos estudios, la carga por camión se limitará a 25 toneladas en lugar de 35, lo que implicará un incremento del costo logístico estimado en unos 10 dólares por tonelada.

La compañía ya firmó acuerdos de acceso con propietarios de terrenos, inició los primeros trabajos y avanza en la construcción de un puente Bailey de entre 15 y 20 metros para el cruce del río. La supervisión técnica está a cargo de la consultora Knight Piésold, con oficina en San Juan. La inversión para la circunvalación se estima entre 0,5 y 1 millón de dólares, con un plazo de ejecución de seis meses.

Las pruebas de carga del puente continúan bajo control de organismos oficiales y consultores externos, con resultados previstos entre cuatro y ocho semanas. Desde Golden Mining destacaron el enfoque colaborativo con autoridades y la comunidad, al subrayar que la participación conjunta permitió atender las preocupaciones planteadas y avanzar con las aprobaciones necesarias.