ARA San Juan: siete meses antes de la tragedia, un informe había alertado de fallas en el submarino

Avanza el juicio por el hundimiento del submarino ARA San Juan y en la última jornada se comprobó que siete meses antes de la tragedia, la Armada Argentina ya contaba con un diagnóstico técnico preciso sobre distintas fallas de la nave.

El 30 de abril de 2017, el Consejo Asesor del Arma Submarina se reunió en Mar del Plata para evaluar el estado de la flota y las restricciones presupuestarias y técnicas que afectaban su sostenibilidad.

El acta de esa reunión, incorporada al expediente judicial, expuso una serie de fallas y demoras en el mantenimiento que afectaban directamente al ARA San Juan.

Según surge del documento, el comandante del submarino, Pedro Martín Fernández, informó ante los máximos especialistas del arma una extensa lista de problemas detectados tras la reparación de media vida realizada en el Complejo Industrial Naval Argentino.

Entre las averías mencionadas se encontraban inconvenientes en el sistema de refrigeración de agua de mar, pérdidas hidráulicas, filtraciones de aire, detectores de gases fuera de servicio, fallas en sensores, ruidos en la línea de eje y filtraciones entre un tanque de combustible y un tanque de baterías.

Muchas de esas reparaciones, advirtió Fernández, requerían una futura entrada a dique seco para su solución definitiva, según se desprende del informe.

A pesar de las novedades, el comandante sostuvo que el submarino mantenía capacidad operativa, aunque bajo restricciones específicas de seguridad: profundidad máxima limitada a 100 metros y limitaciones de velocidad. El acta consignó además que la unidad acumulaba 39 meses sin realizar el mantenimiento previsto, cuando el manual del fabricante establecía revisiones cada 18 meses.

En las conclusiones, el Consejo recomendó tramitar de manera “imperiosa” el ingreso del ARA San Juan a dique seco durante el primer semestre de 2018. La reunión estuvo encabezada por el entonces inspector del Arma Submarina, Gabriel Attis, y contó con la participación de comandantes de las principales unidades y altos mandos. El acta fue firmada por 14 capitanes de navío.

El debate oral comenzó el 3 de marzo ante el Tribunal Oral de Santa Cruz, integrado por Mario Reynaldi, Enrique Baronet y Luis Giménez, con Guillermo Quadrini como suplente.

En el banquillo están los exoficiales Claudio Villamide, Luis Enrique López Mazzeo, Héctor Aníbal Alonso y Hugo Miguel Correa. Todos ellos están acusados de incumplimiento de deberes de funcionario público, omisión de deberes del oficio y estrago culposo agravado por el resultado de la muerte. Son los únicos imputados en el expediente, que aún no determinó responsabilidades políticas del hecho que dejó 44 muertos.

Fuente: TN

Rivero. C