Ruta 40 Sur: para volver a la obra, las constructoras exigen cancelar la deuda y un fuerte desembolso inicial

La posibilidad de reactivar la obra de ampliación de la Ruta 40 Sur volvió a instalarse en la agenda luego de que el Gobierno nacional anticipara que presentará una propuesta a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) para cancelar la deuda acumulada y retomar los pagos. Sin embargo, entre las constructoras prevalece la desconfianza y advierten que no alcanzará con promesas para volver a poner en marcha uno de los proyectos viales más importantes de San Juan.

Desde el sector empresarial señalaron que cualquier intento de reactivación deberá contemplar no solo la cancelación de los compromisos pendientes, sino también un “anticipo financiero muy fuerte” que permita reconstruir la logística necesaria para reiniciar los trabajos.

Es que, tras la rescisión del contrato por falta de pago, la UTE integrada por Semisa y Dumandzic Construcciones desmontó gran parte de la estructura operativa. Esto implica volver a instalar obradores y campamentos, trasladar maquinaria, movilidades y recontratar personal para retomar las tareas en el tramo que une Tres Esquinas con Cochagual, en el departamento Sarmiento.

Las fuentes consultadas remarcaron que la etapa que sigue dentro del cronograma es especialmente demandante desde el punto de vista económico. Entre las tareas previstas figuran la colocación de asfalto y la construcción de tres puentes o cruces a desnivel. En ese sentido, explicaron que el material asfáltico debe abonarse por adelantado, mientras que los certificados de obra suelen cobrarse varios meses después, generando una importante necesidad de financiamiento inicial.

Pese a que el contrato fue dado de baja, en la UTE aseguran que todavía existe margen para alcanzar un acuerdo que permita reencauzar la obra. No obstante, sostienen que cualquier negociación deberá incluir garantías concretas de pago y un cronograma que brinde previsibilidad.

Por ahora, las empresas esperan una comunicación formal de Nación. La propuesta, según adelantó el secretario General de la Gobernación, Emilio Achem, contemplaría la cancelación de la deuda mediante la emisión de un bono y la posterior normalización de los desembolsos establecidos en el contrato original.

La cautela tiene antecedentes. Ya en 2025 la obra sufrió paralizaciones por demoras en los pagos y acumuló una deuda millonaria. Aunque posteriormente los trabajos se retomaron, las empresas aseguran que desde septiembre del año pasado dejaron de percibir actualizaciones de precios e intereses previstos contractualmente, situación que terminó derivando en la rescisión del vínculo.

Mientras tanto, la paralización mantiene fuera de actividad a más de un centenar de trabajadores y deja en suspenso una obra considerada estratégica para la conectividad y el desarrollo productivo del sur sanjuanino.