ARA San Juan: la Justicia realizará una inspección ocular a una nave gemela del submarino hundido
Se trata del ARA Santa Cruz, ubicada en el astillero de Tandanor, en la Ciudad de Buenos Aires. La medida tiene como objetivo que las partes puedan observar de manera directa los distintos sistemas de la embarcación.
En el marco del juicio por el hundimiento del ARA San Juan, se realizará este viernes una inspección ocular al submarino ARA Santa Cruz en los astilleros de Tandanor.
La medida busca que magistrados, fiscales, querellantes y defensas conozcan de primera mano los sistemas de este buque gemelo, de cara a los testimonios de los peritos que analizarán el estado de mantenimiento del submarino que se hundió para evaluar posibles causas de la tragedia que causó 44 muertes.
El ARA Santa Cruz pertenece a la clase TR-1700 de propulsión diésel-eléctrica convencional. Fue construido en Alemania por la misma empresa que fabricó el ARA San Juan y entregado a la Armada Argentina en 1984, un año antes que el submarino del siniestro. Ambos fueron parte del plan original del gobierno argentino de incorporar seis unidades de este tipo, aunque solo dos llegaron a formar parte de la flota nacional.
La recorrida en Tandanor tiene como objetivo principal que los integrantes del tribunal y las partes del proceso puedan observar de manera directa los distintos sistemas de la embarcación.
En las próximas semanas declararán en Río Gallegos los especialistas Gerardo Jorge Bellino, Arturo Guillermo Marfort, Gustavo Adolfo Trama y Alejandro Kenny. Sus testimonios están previstos para la semana del 22 de mayo y las primeras jornadas de junio, y se centrarán en el mantenimiento del ARA San Juan y en las eventuales causas técnicas del naufragio.
La inspección ocular es una herramienta habitual en causas complejas que involucran elementos técnicos de alta especialidad. En este caso, permitirá a los jueces y a las partes formarse una imagen directa de la configuración interna del submarino, sus compartimentos, sistemas de propulsión, de inmersión y de seguridad, entre otros aspectos.
La medida se adoptó para complementar la documentación y los informes periciales ya incorporados al expediente.
El juicio por el hundimiento del ARA San Juan, ocurrido en noviembre de 2017 con 44 tripulantes a bordo, se desarrolla en la ciudad de Río Gallegos. La causa busca determinar las responsabilidades de miembros de la Armada Argentina en el siniestro. Hasta el momento, el proceso contó con numerosos testimonios y peritajes, pero la complejidad técnica de la navegación submarina hizo que sea necesario este tipo de medidas probatorias directas.
El debate oral comenzó el 3 de marzo ante el Tribunal Oral de Santa Cruz, integrado por Mario Reynaldi, Enrique Baronet y Luis Giménez, con Guillermo Quadrini como suplente.
En el banquillo están los exoficiales Claudio Villamide, Luis Enrique López Mazzeo, Héctor Aníbal Alonso y Hugo Miguel Correa. Todos ellos están acusados de incumplimiento de deberes de funcionario público, omisión de deberes del oficio y estrago culposo agravado por el resultado de la muerte. Son los únicos imputados en el expediente, que aún no determinó responsabilidades políticasdel hecho que dejó 44 muertos.
Fuente: TN
Rivero. C
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