El impacto de las apps de viajes: entre 120 y 160 licencias de taxis dadas de baja en San Juan

Según el presidente de la Cámara de Permisionarios de Taxis, Cristian Flores, entre 120 y 160 licencias se han dado de baja desde la llegada de Uber a la provincia, una cifra que evidencia la creciente tendencia entre los conductores a preferir la flexibilidad y menores costos de operar como particulares.

Flores explicó que muchos taxistas o propietarios de licencias optan por trabajar directamente con aplicaciones como Uber, ya que los costos operativos de mantener un auto habilitado para el transporte de pasajeros, que implica el pago de cánones y el mantenimiento de ciertos requisitos legales, resultan desventajosos frente a la opción de operar sin una licencia oficial. El sindicalista destacó que el problema radica en que los vehículos que operan a través de estas apps no están habilitados ni regulados por el Estado provincial, lo que genera una competencia «desleal» con los taxis tradicionales.

“Nosotros no estamos en contra de las apps, sino en contra de que se brinden servicios a través de autos particulares no habilitados”, sostuvo Flores en una entrevista con Demasiada Información. Según el dirigente, la competencia se vuelve injusta ya que los taxistas deben cumplir con regulaciones estrictas, como la obtención de un carnet profesional y el pago de cánones, mientras que los conductores de las apps solo requieren un carnet común y no deben cumplir con los mismos requisitos de seguridad y habilitación.

El presidente de la Cámara de Permisionarios también señaló que, en los últimos meses, el sector había solicitado explicaciones a las autoridades provinciales sobre la presencia de estos servicios de transporte no regulados, sin obtener respuestas satisfactorias. Sin embargo, Flores destacó que los inspectores de Transporte realizaron algunas incautaciones de vehículos irregulares, detectando dos autos particulares que operaban como taxis o remises durante los operativos rutinarios. Estos fueron radiados de manera oficial, siendo los primeros casos en 18 meses.

Ante esta situación, el gremio sigue alertando sobre la creciente cantidad de licencias que se dan de baja, ya que los taxistas prefieren trabajar sin los costos adicionales que implica mantener una unidad habilitada. Flores indicó que no solo se dieron de baja licencias activas, sino que también se dejaron vencer algunas licencias que anteriormente habían estado en vigor.

La preocupación en el sector es cada vez mayor, especialmente con la posible llegada de DiDi, una nueva app de transporte que podría intensificar la competencia desleal según los sindicalistas.

Op: Juan Llarena