Empresa sanjuanina se quedó con una obra clave del Corredor Norte de Vicuña

Una empresa sanjuanina volvió a ganar protagonismo en una de las grandes contrataciones vinculadas al proyecto Vicuña. Construmin integra, junto con Contreras y Boetto y Buttigliengo Constructora (BBC), la UTE que fue seleccionada para construir las secciones A1 y A2 del Corredor Norte, el camino que conectará el norte de San Juan con las operaciones mineras en alta cordillera.
El contrato comprende 63,6 kilómetros entre Angualasto y Junta La Palca, pasando por Malimán, y constituye el primer tramo adjudicado de un corredor que tendrá aproximadamente 220 kilómetros en su recorrido total.
La obra será ejecutada de acuerdo con la ingeniería aprobada e incluirá movimientos de suelo, construcción de terraplenes, excavaciones y voladuras, sistemas de drenaje, estructuras de contención, señalización y distintos dispositivos de seguridad vial.
Un corredor estratégico para Vicuña
El Corredor Norte será una de las principales vías de acceso al proyecto Vicuña desde San Juan. Su trazado partirá de Angualasto y atravesará distintos sectores del norte de Iglesia hasta alcanzar el campamento minero en alta cordillera.
El recorrido contempla sectores como Malimán, Junta La Palca, Arroyo El Torito, Portezuelo Cachiyuyal —a unos 3.750 metros sobre el nivel del mar—, La Majadita y La Brea, ubicada a 4.410 metros, antes de llegar al Campamento Vicuña.
El diseño también incluye desvíos para las comunidades de Angualasto y Malimán y la construcción de un puente de aproximadamente 100 metros sobre el río Blanco.
Las secciones A1 y A2, ahora adjudicadas, representan los primeros 63,6 kilómetros del proyecto. El corredor completo está dividido en siete secciones, identificadas de A1 a F.
Cómo llegó una empresa sanjuanina a la adjudicación
Desde Vicuña señalaron que la conformación de la UTE surgió a partir de las rondas de negocios impulsadas por la compañía para vincular empresas sanjuaninas con firmas nacionales interesadas en participar de las oportunidades que genera el proyecto.
La adjudicación representa así un nuevo caso de participación local en una contratación de gran escala y vuelve a poner en primer plano el rol que pueden tener las compañías sanjuaninas en las obras de infraestructura asociadas al desarrollo minero.
El dato adquiere relevancia por el volumen de inversiones que se proyecta alrededor de Vicuña y por la expectativa de que una parte significativa de ese movimiento económico quede en la provincia a través de empresas, trabajadores y proveedores locales.
La participación sanjuanina, nuevamente en el centro de la escena
La nueva contratación se conoce poco después de la polémica generada por otra licitación de Vicuña. En junio, la compañía adjudicó a una UTE integrada por PowerChina y RAFA SA la ampliación de uno de sus campamentos, con capacidad para 2.000 camas.
La decisión había generado cuestionamientos entre cámaras de proveedores locales debido a que no incluía participación societaria de empresas sanjuaninas. Vicuña explicó entonces que la propuesta seleccionada era la que mejor respondía a los requisitos técnicos, de seguridad, ejecución, plazos y costos.
En el caso del Corredor Norte, en cambio, una firma sanjuanina forma parte de la UTE ganadora.
Cuatro de las cinco grandes contrataciones tuvieron presencia local
Si se toman las principales contrataciones vinculadas a Vicuña conocidas durante el último año, la participación de empresas sanjuaninas aparece como una constante.
Entre los antecedentes se encuentra Zlato, del Grupo Dumandzic, que obtuvo el mantenimiento del camino a Josemaría entre Angualasto y La Majadita.
También había conseguido contratos la UTE formada por Semisa y Terusi, que en julio de 2025 fue seleccionada para ejecutar dos tramos del Corredor Norte. Sin embargo, ese contrato fue dado de baja en abril de 2026 por incumplimientos en los plazos.
Otro caso es Caterwest, empresa de Calingasta que ganó la licitación para brindar servicios de hotelería y gastronomía en los campamentos de Vicuña.
La adjudicación a PowerChina y RAFA había sido, hasta entonces, la excepción entre esos grandes procesos por no contar con participación societaria sanjuanina.
Con la nueva contratación de la UTE integrada por Construmin, Contreras y BBC, cuatro de las cinco grandes licitaciones mencionadas tuvieron participación de compañías de San Juan.
Un nuevo capítulo para el Corredor Norte
La adjudicación de A1 y A2 también tiene un antecedente dentro de la propia construcción del corredor. La UTE formada por Terusi Construcciones y Semisa Infraestructura había ganado en 2025 las secciones E y F, unos 50 kilómetros ubicados entre La Majadita, La Brea y el campamento minero.
En abril de 2026, Vicuña resolvió que esa UTE no continuara al frente de los trabajos. La compañía indicó que, tras revisar el plan de ejecución, consideró necesario modificar el esquema para lograr mayor previsibilidad en los plazos y consistencia en la ejecución.
Las condiciones climáticas de alta cordillera también condicionaron el avance de esas obras, que quedaron a la espera de nuevos contratistas y de una ventana adecuada para retomar los trabajos.
Ahora, la adjudicación de A1 y A2 abre una nueva etapa para el Corredor Norte y suma nuevamente a una empresa sanjuanina a una obra considerada estratégica para el futuro desarrollo de Vicuña.
El desafío será que esta participación se traduzca en más contratos, empleo y oportunidades para la cadena de proveedores de San Juan a medida que avance la construcción del corredor y se incorporen nuevas obras vinculadas al proyecto minero.