La repavimentación del microcentro de Capital estará terminada a mediados de diciembre
El municipio confirmó que el plan alcanzará finalmente 68 cuadras, pese a que fue presentado como el "Plan de 50 Cuadras". Los trabajos avanzan en dos frentes de obra y ya se ejecutan sobre avenida Rioja, aunque algunas tareas debieron reprogramarse por pérdidas de agua detectadas durante la demolición.
La Municipalidad de Capital avanza con el plan de repavimentación del microcentro, una de las obras viales más importantes del año, que finalmente abarcará 68 cuadras y no las 50 anunciadas inicialmente. Según estimó el subdirector de Obras, Andrés Munizaga, el objetivo es concluir todas las intervenciones hacia mediados de diciembre.
“Si bien se denomina Plan de 50 Cuadras, son 68 las cuadras que se van a intervenir”, explicó el funcionario, quien detalló que las tareas se ejecutan de manera simultánea en dos frentes para cumplir con el cronograma previsto.
Los trabajos avanzan sobre avenida Rioja
Actualmente, las cuadrillas concentran las tareas en avenida Rioja. En la trocha oeste la repavimentación avanza de acuerdo con lo planificado, mientras que en la mano este fue necesario reprogramar parte de la obra tras detectarse pérdidas de agua subterráneas.
Según explicó Munizaga, antes de continuar con el asfaltado intervino Obras Sanitarias Sociedad del Estado (OSSE), que realizó las reparaciones correspondientes para evitar futuros inconvenientes.
“Cuando hacemos la demolición aparecen pérdidas de agua y debemos darle intervención a OSSE, lo que nos obliga a reprogramar algunas tareas”, indicó.
El funcionario precisó que cada cuadra demanda entre dos y tres días de trabajo, aunque esos tiempos pueden extenderse cuando surgen problemas de infraestructura que no eran visibles antes del inicio de las obras.
Por ahora no habrá trabajos nocturnos
Consultado sobre la posibilidad de ejecutar tareas durante la noche para disminuir el impacto sobre el tránsito, Munizaga explicó que las condiciones climáticas actuales no lo permiten.
El motivo es técnico: el concreto asfáltico debe colocarse con temperaturas superiores a los 8 grados y en ascenso, un requisito que durante el invierno no suele cumplirse en horario nocturno.
No obstante, adelantó que esa modalidad podría implementarse cuando aumenten las temperaturas, con el objetivo de acelerar el ritmo de ejecución y reducir las interrupciones en la circulación.
Cortes programados y desvíos
Para minimizar las complicaciones que generan las obras, el municipio informa con anticipación los cortes de tránsito y coordina los desvíos con la Red Tulum, que actualiza los recorridos en sus aplicaciones para los usuarios del transporte público.
Además, se mantiene una comunicación permanente con vecinos y comerciantes de las zonas intervenidas.
Según Munizaga, la recepción por parte de los frentistas ha sido positiva, ya que existe un consenso sobre la necesidad de renovar la calzada y mejorar las condiciones de circulación en uno de los sectores con mayor tránsito de la ciudad.
Op: Juan Llarena
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