Martínez pide reactivar el tren para que la minería impulse el desarrollo local y no dependa de Chile

En su declaración, Martínez destacó que el transporte ferroviario hacia el Atlántico no solo facilitaría el desarrollo local sino que también consolidaría una cadena de valor que beneficie directamente a la economía argentina.

Martínez subrayó que la mayoría de los yacimientos mineros de San Juan se encuentran en zonas montañosas y de difícil acceso en la Cordillera, por lo que el transporte hacia el Pacífico suele implicar que Chile se quede con el valor agregado. “La cadena de valor agregado debe quedarse en Argentina. Tenemos proyectos de gran potencial, y para ello necesitamos una política de transporte sustentable que incluya trenes hacia el Atlántico,” afirmó Martínez, quien ve en esta estrategia un impulso necesario para atraer inversiones y dinamizar la economía local.

Actualmente, la Ruta Nacional 40, que conecta el norte de San Juan con el resto del país, se encuentra en mal estado, complicando el transporte terrestre de los minerales. Martínez sugirió que las empresas mineras podrían colaborar en la construcción de una nueva traza de la ruta, adaptada a las exigencias del sector. Sin embargo, lanzó una advertencia al gobierno nacional, recordando que la actividad minera en San Juan ya ha tributado en el pasado lo suficiente como para justificar una mejora en esta vía clave para la producción.

 

 

Op: Juan Llarena